中新网上海9月30日电 (记者 陈静)在黄浦江畔“且听江潮乐”、在非遗主题公园探寻非遗印记、在近百年的大理石大厦外度过中秋“光影奇妙夜”……在上海，人们用创意的方式度过诗意节日。

演奏家们身着汉服，为往来民众带来民乐盛宴。(杨浦区文旅局供图)

　　在杨浦滨江东方渔人码头民乐坊的演奏家们，身着汉服，为往来民众带来民乐盛宴：优美动听的《花好月圆》《但愿人长久》《青花瓷》 ；轻快活泼的《渔舟唱晚》《茉莉花》 ；悠扬舒展的二胡、动听流畅的古筝、婉转优美的琵琶和高亢嘹亮的竹笛合奏希望过往路人驻足感受传统乐器的无限魅力。

兔子灯吸引人们驻足。(杨浦区文旅局供图)

　　伴着清凉江风，迎着冉冉夕阳，传统器乐在一曲曲演奏中将中秋的团圆欢乐、思乡思亲演绎得娓娓动听，或空灵婉转、或典雅古朴、或悠扬潇洒、或荡气回肠，余音绕梁。记者看到，活动现场还设置了中秋佳节氛围装饰——兔子灯笼墙，让路过的小朋友们移不开脚步。活动结束后现场工作人员将兔子灯笼拆下分发给现场的小朋友们。之间点点光亮闪烁，孩子们仿佛将繁星提在手中。许多大人也被吸引驻足，提着灯笼合影留念。杨浦区文旅局方面30日介绍，国庆长假期间将邀请新民乐女子乐坊的演奏家们，在杨浦滨江渔人码头前广场为来往游客带来小型音乐会。

身着古装的小姐姐在古猗园内游玩。(古猗园供图)

　　在上海的非遗主题公园——古猗园，以“金风露月猗路芳华”为主题的一系列非遗文化活动正在举行。走进这座历史悠久古典园林，不少身着传统服饰的大人和孩子行走其中，流连花草、假山与庭阁之间。仲秋时节桂花满枝，甜香四溢；银杏、红枫、元宝枫穿上彩衣，掩映着古典建筑，一派“秋日胜春朝”的美景。园方告诉记者，中秋、国庆长假期间，昆曲、茶艺、古典舞等会轮番上演；鲁班锁制作、药斑布印染、中式服装盘扣制作等非遗体验活动将非遗技艺具体化，让民众走进非遗世界、让传统文化触手可及，助力非遗“活态”传承。

古装小姐姐为孩子们“点花钿”。(中新网记者 陈静摄)

　　中秋节当天，古猗园内的盆景园被打造为沉浸式文化体验剧场，古装小姐姐细心地给古装小妹妹的眉间点上花钿，红色或者蓝色，还不忘在花瓣中间贴上一颗明亮的小珠子。对弈、拜月、祈福古人的风雅秋事尽现，穿行其中，仿佛穿越了时空。

　　当夜幕降临，皓月升空，位于上海市中心的百年文保大楼——大理石大厦披上科技与艺术交融的华丽外衣，巨幕光影秀给亲子家庭带来共度中秋的“光影奇妙夜”。“数字光影”缓缓打开大理石大厦的“时光大门”，流淌的灯光讲述着这座建筑的近百年历史。通体洁白的大理石大厦，在光影的映照下展现出浑然一体的建筑饰面和舒展的希腊复兴式侧翼，彰显出这幢古典主义风格建筑的温润、大方。

大理石大厦的巨幕光影秀，流光溢彩。(中福会少年宫供图)

　　大理石大厦是中国福利会少年宫的标志性建筑，于1924年建成，因其建材使用了大量大理石，故以“大理石大厦”著称。1989年大理石大厦被评为上海市近代文物保护建筑，2019年获评全国重点文物保护单位。2022年，大理石大厦经过修缮后重新启用，其中的金色宫殿里再次洋溢起孩子们的欢声笑语。

光影秀再现了小伙伴艺术团的舞蹈、演奏等节目。(中福会少年宫供图)

　　中福会少年宫方面告诉记者，光影秀现场，启用了9台31000流明工程投影机，以大理石大厦为幕布，大草坪为舞台，通过边缘融合亮度叠加、3D数字光雕技术，展现出巨幅楼幕电影。中秋团圆夜，国庆欢聚时，科技之光点亮了记忆之光、艺术之光、人文之光和未来之光。光影艺术将城市空间、自然与人文互动，让老建筑与科技共鸣，意味着教育与未来的深度融合。

巨幕光影秀让老建筑与科技共鸣。(中福会少年宫供图)

　　中福会少年宫是宋庆龄亲自创办的中华人民共和国第一家综合性、群众性少年儿童校外教育机构。今年是中福会少年宫成立70周年。70年来，中福会少年宫累计为2700余万少年儿童开展课程及活动，为40余万中小学生提供社会实践舞台，从这里走出了一批批耀眼的艺术明星、科技才俊，也培养了众多热爱生活、积极进取的社会主义建设者。

　　据悉，中秋夜的光影秀还再现了小伙伴艺术团的舞蹈、钢琴独奏、手风琴四重奏、童声合唱、丝弦五重奏、表演唱、无伴奏童声合唱等节目。中福会少年宫方面当日告诉记者，国庆假期，光影秀还将继续上演。(完)

　　中新网北京9月30日电 (邱牧子)智能网联汽车作为全球汽车产业转型升级的重要战略方向，已成各国、各大企业竞相发力的关键领域。其中自动驾驶技术的落地、推广及商用备受关注。

　　业界有观点称，为突破单车智能技术瓶颈，为自动驾驶提供更加安全、高效的感知，需要加快完善产业链基础配套，加大车路协同场景下路侧感知、边缘计算基础设施，为自动驾驶提供运行条件。

　　目前，全球智能网联汽车、自动驾驶产业正进入加速发展新阶段，国内相关技术创新活力增强，全国累计开放测试道路2万多公里，总测试里程超过7000万公里，部署路侧通信单元RSU8千多套，自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景示范应用蓬勃发展。

　　图灵奖获得者惠特菲尔德·迪菲认为，智能网联汽车未来可能会带来各种各样的好处。一是交通成本会进一步下降；二是安全性会大大上升；三是城市内交通效率会得到提高；四是交通更加灵活、快速，出行更便利。

　　工业和信息化部装备工业一司汽车管理处处长吴锋表示，智能网联汽车融合了物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术，是全球汽车产业转型升级的重要战略方向。

　　他透露，2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售达700万辆，同比增长45.6%，市场占比提升至34.9%。今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到42.4%，较去年同期增加接近10个百分点。

　　在智能网联汽车迅速发展势头下，车路协同这一更加安全的自动驾驶商业化方案已成为业界共识。通过借助路侧感知的“上帝视角”，智能单车可提前洞察存在的视野盲区，让自动驾驶更加安全高效。

　　为推动车路协同场景，建设高等级智能化道路，加快路侧感知、边缘计算等基础设施的标准、产品创新成为关键。

　　在近日举行的浪潮信息边缘计算大会上，38家企业宣布共建边缘开放的融携实验室，并发布了面向通信、交通、水利、能源等行业的最新成果。其中，针对城市路口车路协同及高级别自动驾驶汽车提出的算力需求，浪潮信息联合百度发布首代车路协同路侧计算单元RSCU，加速智慧交通，将为北京市即将建成的首个支持L2至L4自动驾驶的测试路段提供路侧边缘的人工智能算力支撑。

　　浪潮信息边缘计算产品部总经理孙波表示，车路协同不仅是要让路侧具备感知、计算、通信能力，更重要的是会跟城市智能相结合，会参与到智慧交通、智慧城市等系统性的决策分析中。

　　百度车路协同首席架构师王淼则说，路侧边缘计算单元把路段所有传感器数据整合起来，同时提供一个计算平台，实现路侧的数字化。而路侧的数字化、智能化，将从车辆延展到交通管理，甚至与城市治理、城市大数据运行形成整体的数据聚合，实现“软件定义交通”。

　　以此次发布的车路协同路侧计算单元RSCU为例，孙波指出，基于双方在基础设施、操作系统、算法、应用等方面优势，灵活的算力设计不仅能够满足L2至L4高等级自动驾驶融合应用的算力需求，提升感知精度，降低数据传输延迟，还可通过百度智路OS操作系统连接上层场景，更好支持面向智慧城市、智慧交通、高级别自动驾驶等全场景，构建软硬件统一的交通算力底座，释放边缘路侧算力，赋能城市智慧交通发展。

　　在吴锋看来，整体而言，中国智能网联汽车已经从小范围测试验证转入技术快速发展、生态加速构建的新阶段。

　　他表示，在深化政府示范和试点应用方面，工信部将会同交通运输部、住建部等部门加快启动智能网联汽车准入和上路通行试点，支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。“目前，这一工作的初步准备已基本完成，进入最后发布程序。”(完) 【编辑:黄钰涵】