中新社休斯敦9月29日电 据美国媒体报道，当地时间29日，特朗普等涉嫌试图推翻总统选举佐治亚州结果案其中一名被告与检察官达成认罪协议。

　　《纽约时报》报道称，59岁的佐治亚州保释担保人斯科特·霍尔29日下午在富尔顿县法庭向法官斯科特·麦卡菲承认了5项故意干扰履行选举职责的轻罪指控。美联社报道称，他最初因密谋非法访问科菲县选举办公室的选民数据和计票设备而面临敲诈勒索罪和6项共谋罪指控。

　　根据协议条款，霍尔将支付5000美元的罚款、交出枪支携带许可证、进行200小时的社区服务并向佐治亚州民众写一封道歉信。此外，他将不能参与任何与选举管理有关的活动，并同意在需要时如实作证，以指控其他共同被告。

　　霍尔的律师杰夫·韦纳29日表示，根据协议，其当事人的相关记录将在完成缓刑后被清除。该协议使霍尔能够免受“生活在严重的重罪起诉之下”且不知道何时审判的压力，霍尔“可以睡个好觉并继续他的生活了”。

　　佐治亚州亚特兰大市一个大陪审团8月14日向法庭提交起诉书，指控前总统特朗普及另外18名被告试图推翻美国2020年总统选举佐治亚州结果。这份长达98页的起诉书列出41项指控，其中13项针对特朗普。富尔顿县地方检察官法尼·威利斯当晚表示，已对该案所有被告发出逮捕令，他们必须在8月25日中午之前自首。

　　首名向富尔顿县监狱自首的被告便是霍尔，他也是该案首位认罪的被告。报道称，他的认罪对威利斯来说是一个重大胜利。该案另外两名被告肯尼思·切斯布罗和西德尼·鲍威尔的审判程序定于10月23日开始。(完) 【编辑:陈彩霞】

　　中新网北京9月30日电 (邱牧子)智能网联汽车作为全球汽车产业转型升级的重要战略方向，已成各国、各大企业竞相发力的关键领域。其中自动驾驶技术的落地、推广及商用备受关注。

　　业界有观点称，为突破单车智能技术瓶颈，为自动驾驶提供更加安全、高效的感知，需要加快完善产业链基础配套，加大车路协同场景下路侧感知、边缘计算基础设施，为自动驾驶提供运行条件。

　　目前，全球智能网联汽车、自动驾驶产业正进入加速发展新阶段，国内相关技术创新活力增强，全国累计开放测试道路2万多公里，总测试里程超过7000万公里，部署路侧通信单元RSU8千多套，自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景示范应用蓬勃发展。

　　图灵奖获得者惠特菲尔德·迪菲认为，智能网联汽车未来可能会带来各种各样的好处。一是交通成本会进一步下降；二是安全性会大大上升；三是城市内交通效率会得到提高；四是交通更加灵活、快速，出行更便利。

　　工业和信息化部装备工业一司汽车管理处处长吴锋表示，智能网联汽车融合了物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术，是全球汽车产业转型升级的重要战略方向。

　　他透露，2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售达700万辆，同比增长45.6%，市场占比提升至34.9%。今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到42.4%，较去年同期增加接近10个百分点。

　　在智能网联汽车迅速发展势头下，车路协同这一更加安全的自动驾驶商业化方案已成为业界共识。通过借助路侧感知的“上帝视角”，智能单车可提前洞察存在的视野盲区，让自动驾驶更加安全高效。

　　为推动车路协同场景，建设高等级智能化道路，加快路侧感知、边缘计算等基础设施的标准、产品创新成为关键。

　　在近日举行的浪潮信息边缘计算大会上，38家企业宣布共建边缘开放的融携实验室，并发布了面向通信、交通、水利、能源等行业的最新成果。其中，针对城市路口车路协同及高级别自动驾驶汽车提出的算力需求，浪潮信息联合百度发布首代车路协同路侧计算单元RSCU，加速智慧交通，将为北京市即将建成的首个支持L2至L4自动驾驶的测试路段提供路侧边缘的人工智能算力支撑。

　　浪潮信息边缘计算产品部总经理孙波表示，车路协同不仅是要让路侧具备感知、计算、通信能力，更重要的是会跟城市智能相结合，会参与到智慧交通、智慧城市等系统性的决策分析中。

　　百度车路协同首席架构师王淼则说，路侧边缘计算单元把路段所有传感器数据整合起来，同时提供一个计算平台，实现路侧的数字化。而路侧的数字化、智能化，将从车辆延展到交通管理，甚至与城市治理、城市大数据运行形成整体的数据聚合，实现“软件定义交通”。

　　以此次发布的车路协同路侧计算单元RSCU为例，孙波指出，基于双方在基础设施、操作系统、算法、应用等方面优势，灵活的算力设计不仅能够满足L2至L4高等级自动驾驶融合应用的算力需求，提升感知精度，降低数据传输延迟，还可通过百度智路OS操作系统连接上层场景，更好支持面向智慧城市、智慧交通、高级别自动驾驶等全场景，构建软硬件统一的交通算力底座，释放边缘路侧算力，赋能城市智慧交通发展。

　　在吴锋看来，整体而言，中国智能网联汽车已经从小范围测试验证转入技术快速发展、生态加速构建的新阶段。

　　他表示，在深化政府示范和试点应用方面，工信部将会同交通运输部、住建部等部门加快启动智能网联汽车准入和上路通行试点，支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。“目前，这一工作的初步准备已基本完成，进入最后发布程序。”(完) 【编辑:黄钰涵】