中新网北京9月30日电 (记者 吕少威)今年中秋国庆假期为9月29日至10月6日，共8天。记者今天从北京市商务局获悉，“双节”假期首日(9月29日)，北京60个重点商圈客流量达688.8万人次，同比增长11.9%。此外，北京市商务局重点监测的百货、超市、专业专卖店、餐饮和电商等业态百家企业当天实现销售额13.9亿元，同比增长40.4%。

　　据介绍，假期首日，北京各级商务部门统筹安全生产和生活必需品保供，联动文旅、体育、乡村等各领域消费资源，商业服务业企业精心筹划假期促消费活动，营造团圆喜庆节日氛围，消费市场安全活跃有序。

　　“北京消费季”融合商旅文体多元场景，500余项活动有效激发消费活力。“MADE BY京”汇集30余老字号新消费潮爆品成节日网红打卡地，SOLANA蓝色港湾、朝阳合生汇LivePark星空民谣、全民硬核赏月计划、明月华章游园会体验中秋沉浸互动，华熙LIVE中秋花灯巡游、DIY玉兔灯点亮团圆之夜，惠多港购物中心猜灯谜、汉服打卡精彩纷呈，长安商场“风华长安奇妙中秋”打造唐风场景，西三旗万象汇“月下之遇”古风游购留存美好瞬间。

　　假期首日，大兴机场商圈、首都机场商圈、五棵松商圈、CBD商圈、中关村商圈客流量同比分别增长1.2倍、54.6%、46.3%、44.4%、41.7%。北京市属公园“月圆京城情系中华”活动赏秋色、品民俗，天坛公园、中山公园、香山公园推出中秋音乐会，中药香囊、团扇制作传递节日美好祝福。银联商务数据显示，旅游售票、文化娱乐类消费金额同比分别增长34.2%、27.3%。

　　稻香村推出20余款月饼及12款礼盒，流心月饼变身“玉兔”造型喜获年轻消费者青睐，假期首日销售额同比增长94.6%。全聚德米皮月饼、法式月饼中西合璧，吴裕泰8款茶味儿月饼清香入味，盒马、国图联名《本草纲目》弘扬中华饮食文化，西贝杂粮月饼、海底捞“月捞月圆”月饼、眉州东坡“兔子”月饼奉上节日祝福。简约绿色消费蔚然成风，物美、超市发等大型商超月饼价格亲民、口味丰富，散装低糖、无糖月饼及特色月饼受欢迎。京东平台数据显示，月饼销售额同比增长2.9倍。

　　老字号中秋家宴、国庆团圆宴持续火热，同春园蟹粉狮子头、又一顺松鼠鱼、玉华台干烧黄鱼成中秋热销菜，烤肉季“怀中抱月”销量超百份，砂锅居三不粘销量较平日增长30%。玉华台“开国第一宴”、曲园酒楼“元勋宴”丰富节日餐桌，柳泉居蛋黄焗蟹、烤肉宛宫爆虾球、鸿宾楼海鲜独面筋等应季菜品广受青睐，砂锅居、峨嵋酒家、曲园酒楼、又一顺等老字号餐饮供不应求。

　　全聚德开启双线大促，紫光园、眉州东坡、旺顺阁、老门框、提督推出节日限定福利，西贝莜面村、永和大王、麦当劳上线新品，美团“神抢手”直播“大牌深折”、饿了么“五折天满减”中秋佳节送美味。假期首日，庆丰包子铺、隆福寺餐饮、麦当劳营业额同比分别增长51.7%、25.9%、25.8%。(完) 【编辑:黄钰涵】

　　中国已成为世界最大的船东国。

　　数据显示，截至8月，中国船东拥有的船队规模达到2.492亿总吨，从总吨上超越长期“霸榜”的希腊。正如古希腊哲学家柏拉图曾说：“我们环绕大海而居，如同青蛙环绕着水塘”，独特的地理位置使得希腊拥有悠久的航海历史和较强的航运实力。相比之下，曾以农耕文明为主的中国在航运领域“后来者居上”实属不易。

　　船东是指《船舶所有权证书》的合法持有人，也是合法拥有船舶主权的人，而船东国则是这些拥有船舶主权人的所在国家。成为世界最大船东国，意味着该国拥有全球最为庞大的船队规模。

24116TEU超大型集装箱船“地中海吉玛”号，在中船长兴造船基地命名交付。　张黎 摄

　　为什么用“总吨”计算船队规模？

　　“船舶计量单位有总吨、净吨、载重吨等，总吨是容积概念，就是这艘船有多少封闭空间。”中国船东协会常务副会长张守国介绍，相较于数量，船舶重量更能体现船队实力，“船的类别有很多，重量也不同，从几十吨到上百吨不等，一般来说船越大对运输的贡献越大。”

航拍15500TEU大型集装箱船项目首制船“马士基·查尔斯顿”号 张黎 摄

　　“并不是我们好大喜功，就想当第一，所以拼命造船，而是因为客观上水平就走到这儿了。”张守国说，“中国成为世界最大船东国的核心和本质是因为中国经济的发展。中国作为世界第二大经济体，航运主要为贸易服务，我们有这个需求。”

　　上海国际航运研究中心书记张永锋同样持此观点，他认为，近年来中国货物贸易持续增长是个重要基础，“中国从2012年就成为了世界第一货运大国，理论上我们就应该匹配一个相当规模的船队。”

工作人员在码头等待中国首制大型邮轮靠岸。中新网记者 殷立勤 摄

　　全国政协常委、经济委员会副主任马建堂指出，中国具有超大规模消费市场，为国际航运中心发展提供了广阔空间，“中国是全球制造业大国，也是全球最大能源资源进口和消费国，大豆、铁矿石、原油、天然气、铜铝矿等消费量快速增加，部分初级产品的进口依存度已超过70%。”

　　经贸合作伙伴趋于多元

　　中国经贸合作伙伴趋于多元化，需要国际航运中心提供更有力的全球联通保障。目前，我国已与100多个国家和地区建立了航线联系，服务网络不断完善，海运连接度全球领先。我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年居世界第一位，在世界港口吞吐量、集装箱吞吐量排名前十位的港口中，我国分别占8席和7席。

　　十年间中国与“一带一路”共建国家年度贸易额从1.04万亿美元增加到了2.07万亿美元，年均增长8.6%，同沿线国家双向投资累计超过2700亿美元。

航拍上海外高桥造船有限公司。上海外高桥造船有限公司供图

　　中国造船能力世界第一

　　在张永锋看来，中国造船能力也为中国打造世界级规模的船队提供了支撑。

　　截至2010年底，中国就已成为世界第一造船大国。今年，中国船舶集团完工交船量全球占比 18.6%，位居全球造船企业首位。

　　数据显示，今年上半年，中国造船业完工量2113.1万载重吨，同比增长14.2%；新接订单量3766.9万载重吨，同比增长67.7%；手持订单量12377万载重吨，同比增长20.5%。不仅造船业三大指标继续全球领跑，今年上半年中国新接订单量更是占国际市场份额的72.6%。

　　今年底，中国首艘大型邮轮预计交付，届时中国将集齐造船工业“皇冠上的三颗明珠”——航母、大型液化天然气(LNG)运输船、大型邮轮。

航拍中国首制大型邮轮完成试航的所有验证项目返回上海。中新网记者 殷立勤 摄

　　现代金融业肇始于航运业的发展需求，作为资本密集型产业，航运业同样依赖金融体系的支持。

　　2008年以来，世界航运中心逐渐由欧洲向亚洲转移，中国的航运业和航运金融市场迎来良好机遇。近年来，中国造船业三大指标国际市场份额跃升并保持世界第一，中资金融机构特别是国内金融租赁公司乘势而上，持续加大对航运业的资金支持。

　　交通银行业务总监王文进介绍，截至2022年底，中资金融机构的船舶资产规模快速增长至近1300亿美元，其中国内租赁公司船舶资产近1000亿美元，全球占比近25%，金融租赁已成为仅次于银行贷款的第二大航运融资方式。

11.4万吨阿芙拉型成品油轮。上海外高桥造船有限公司供图

　　“当然我觉得还有个很关键的因素，就是中国整体的产品竞争力在全球的提升。”张永锋说，航运贸易和运输话语权有一定的关系，很多跨国公司指定承运人或租船时往往选择有品牌贴标的跨国公司和货主，“中国产业不断转型升级，也增强了品牌话语权与议价能力。”

　　“当然，中国作为最大船东国还有很多发展空间。”张守国告诉记者，无论是航运“大国”还是“强国”，中国都要对标世界最顶尖水平，继续提升航运软实力建设，是中国航运“更上一层楼”的途径之一。

　　作者：谢梦圆 李秋莹

　　来源：中新社微信公众号