美国联邦政府本财政年度将于9月30日结束。维持政府运转的资金即将耗尽，而当前国会两党在预算问题上的缠斗仍陷僵局，美国媒体认为，联邦政府“关门”几乎已成定局。

　　28日夜间，美国国会众议院就四项单独的拨款法案进行投票，四项拨款法案分别涉及国防、国土安全、农业、国务院和对外事务。其中涉及国防、国土安全以及国务院和对外事务的三项法案通过，涉及农业的法案被否决。此外，众议院还通过了一项价值3亿美元的对乌克兰支持法案。此前有媒体报道称，即便四项拨款法案及时生效，也只能让一部分政府机构维持运转，无法完全避免政府“关门”危机。

　　按照传统惯例，支出法案由众议院首先推进，通过以后再由参议院投票。然而，众议院议长麦卡锡此前提出的一项临时拨款案未能获得众议院共和党强硬派的支持，导致拨款案在众议院的议事进程停滞，迫使参议院紧急采取行动，于26日出台了另一版本的临时拨款案。参议院的临时拨款案将维持现有支出水平，为联邦政府提供维持其运转至11月17日的资金，其中包括约60亿美元对乌克兰的资金支持。参议院多数党领袖、民主党人舒默27日要求麦卡锡通过参院的临时拨款法案，以避免政府关门，批评共和党不顾普通民众的利益，共和党人则反驳称，参议院的提案“已死”。

　　双方矛盾的焦点之一在于，众议院共和党强硬派反对向乌克兰提供更多支持。矛盾焦点之二在于，众议院共和党人希望通过一项包含边境安全条款的法案，在移民问题上对民主党和拜登政府施压。

　　参议院多数党领袖 民主党人 舒默：如果共和党强硬派得逞，这个国家将面临巨大的危险，极端主义将占据主导地位，超级富豪将获得权力，工薪家庭将遭受苦难，女性的医疗保健将进一步减少。

　　记者：参议院的提案，你怎么看？如果麦卡锡把它提出来，你会支持吗？

　　众议院议员 共和党人 拜伦·唐纳兹：不，那个提案“死”了，你在开玩笑吗？

　　28日，众议院议长麦卡锡也坚称，众议院共和党人不会接受参议院提出的预算方案。

　　值得注意的是，此次预算案之争不仅体现了民主、共和两党的长久分歧，共和党内部“搞分裂”也让局势更加复杂。

　　众议院议员 共和党人 马特·盖兹：我不会投票支持(众议院)短期拨款法案。

　　美国有线电视新闻网报道称，在28日的共和党闭门协商会议中，议长麦卡锡与共和党议员马特·盖兹进行了激烈交锋，

　　盖兹质问麦卡锡是否付钱给有影响力的党内人士，让他们在社交媒体上发布盖兹的负面消息，麦卡锡则回应称，不会在盖兹身上浪费时间和金钱。

　　报道指出，共和党强硬派不愿通过任何形式的短期拨款法案来维持政府运转，导致会议未能就避免政府关门的计划达成一致，这是共和党深度分歧和内斗的最新迹象。

　　两党“玩政治把戏” 美经济民生恐遭受重创

　　如果美国国会不能为10月1日开始的新财年提供资金，美国政府部分服务就将中断，由此引发的混乱可以说将波及美国人的吃、喝、出行等日常生活的方方面面。

　　新罕布什尔州州长 克里斯·苏努努：国会的无能是让我们所有人，共和党人、民主党人都感到最沮丧的事情。

　　美国媒体报道称，一旦政府“关门”，超过350万政府工作人员将拿不到工资。

　　美国政府雇员联合会负责人 埃弗里特：他们靠薪水过日子，当他们拿不到薪水时，这可能是毁灭性的。事实上，这可能是一场灾难。

　　白宫和国土安全部28日已经通知工作人员为联邦政府“关门”做好准备。空中交通管制员和交通安全局的公务员将继续工作，但暂时无法获得薪水。

　　美国交通部长 布蒂吉格：这些岗位对于保障安全而言至关重要，让他们顶着拿不到工资的压力去工作当然对谁都没好处。

　　据了解，一旦美国政府“关门”，环境保护局将停止对危险废物场、饮用水和化学设施进行的大部分检查，这可能导致饮用水安全面临风险。美国食品和药物管理局也可能被迫推迟对全国各地各种食品进行的安全检查。遭受火灾后，夏威夷的重建工作将更加缓慢；依赖相关联邦粮食援助计划的妇女和儿童也将成为受害者。

　　此外，美国政府“关门”对经济的负面影响将更加凸显。摩根大通预计，政府每“停摆”一周，美国经济增速就会下降0.1个百分点。

　　美国有线电视新闻网评论员 凯瑟琳·兰佩尔：政府关门是对经济的又一个拖累，因为它最终会扰乱很多供应链和相关服务，而人们和企业依赖这些服务来保证经济正常运行。

　　面对眼下美国政府“关门”危机逼近的窘境，纠其背后的原因，是两党长期为了政治私利进行极限恶斗，导致政治不断极端化。

　　参议院议员 民主党人 伊丽莎白·沃伦：一直都是在玩弄政治把戏。

　　新罕布什尔州州长 共和党人 克里斯·苏努努：一直都是在玩弄政治把戏。

　　白宫：政府“关门”将对小企业造成打击

　　美国白宫29日警告称，美国政府“关门”将对小企业造成打击，并破坏美国经济发展。

　　白宫发布的备忘录表示，美国政府“关门”将迫使美国小企业管理局停止处理小企业的新贷款。小企业每天将无法获得1亿美元的贷款，这可能会给小企业带来毁灭性后果，小企业将失去购买房地产或设备的能力，失去商业交易和机会，并被迫接受高息贷款等。(央视新闻客户端) 【编辑:梁异】

　　中新网北京9月30日电 (邱牧子)智能网联汽车作为全球汽车产业转型升级的重要战略方向，已成各国、各大企业竞相发力的关键领域。其中自动驾驶技术的落地、推广及商用备受关注。

　　业界有观点称，为突破单车智能技术瓶颈，为自动驾驶提供更加安全、高效的感知，需要加快完善产业链基础配套，加大车路协同场景下路侧感知、边缘计算基础设施，为自动驾驶提供运行条件。

　　目前，全球智能网联汽车、自动驾驶产业正进入加速发展新阶段，国内相关技术创新活力增强，全国累计开放测试道路2万多公里，总测试里程超过7000万公里，部署路侧通信单元RSU8千多套，自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景示范应用蓬勃发展。

　　图灵奖获得者惠特菲尔德·迪菲认为，智能网联汽车未来可能会带来各种各样的好处。一是交通成本会进一步下降；二是安全性会大大上升；三是城市内交通效率会得到提高；四是交通更加灵活、快速，出行更便利。

　　工业和信息化部装备工业一司汽车管理处处长吴锋表示，智能网联汽车融合了物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术，是全球汽车产业转型升级的重要战略方向。

　　他透露，2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售达700万辆，同比增长45.6%，市场占比提升至34.9%。今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到42.4%，较去年同期增加接近10个百分点。

　　在智能网联汽车迅速发展势头下，车路协同这一更加安全的自动驾驶商业化方案已成为业界共识。通过借助路侧感知的“上帝视角”，智能单车可提前洞察存在的视野盲区，让自动驾驶更加安全高效。

　　为推动车路协同场景，建设高等级智能化道路，加快路侧感知、边缘计算等基础设施的标准、产品创新成为关键。

　　在近日举行的浪潮信息边缘计算大会上，38家企业宣布共建边缘开放的融携实验室，并发布了面向通信、交通、水利、能源等行业的最新成果。其中，针对城市路口车路协同及高级别自动驾驶汽车提出的算力需求，浪潮信息联合百度发布首代车路协同路侧计算单元RSCU，加速智慧交通，将为北京市即将建成的首个支持L2至L4自动驾驶的测试路段提供路侧边缘的人工智能算力支撑。

　　浪潮信息边缘计算产品部总经理孙波表示，车路协同不仅是要让路侧具备感知、计算、通信能力，更重要的是会跟城市智能相结合，会参与到智慧交通、智慧城市等系统性的决策分析中。

　　百度车路协同首席架构师王淼则说，路侧边缘计算单元把路段所有传感器数据整合起来，同时提供一个计算平台，实现路侧的数字化。而路侧的数字化、智能化，将从车辆延展到交通管理，甚至与城市治理、城市大数据运行形成整体的数据聚合，实现“软件定义交通”。

　　以此次发布的车路协同路侧计算单元RSCU为例，孙波指出，基于双方在基础设施、操作系统、算法、应用等方面优势，灵活的算力设计不仅能够满足L2至L4高等级自动驾驶融合应用的算力需求，提升感知精度，降低数据传输延迟，还可通过百度智路OS操作系统连接上层场景，更好支持面向智慧城市、智慧交通、高级别自动驾驶等全场景，构建软硬件统一的交通算力底座，释放边缘路侧算力，赋能城市智慧交通发展。

　　在吴锋看来，整体而言，中国智能网联汽车已经从小范围测试验证转入技术快速发展、生态加速构建的新阶段。

　　他表示，在深化政府示范和试点应用方面，工信部将会同交通运输部、住建部等部门加快启动智能网联汽车准入和上路通行试点，支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。“目前，这一工作的初步准备已基本完成，进入最后发布程序。”(完) 【编辑:黄钰涵】