鲜花献英烈，浩气壮山河。烈士纪念日向人民英雄敬献花篮仪式30日上午在北京天安门广场隆重举行。党和国家领导人习近平、李强、赵乐际、王沪宁、蔡奇、丁薛祥、李希、韩正等，同各界代表一起出席仪式。

　　今天是我国第十个“烈士纪念日”。庄严的天安门广场上，鲜艳的五星红旗高高飘扬。广场中央，“祝福祖国”巨型花篮表达着对国家繁荣富强的美好祝福。人民英雄纪念碑巍然耸立，北侧两组花坛上白菊等鲜花组成的18个花环，寄托着全体中华儿女对英烈的深情追思。

　　临近10时，习近平、李强、赵乐际、王沪宁、蔡奇、丁薛祥、李希、韩正等党和国家领导人来到天安门广场，出席向人民英雄敬献花篮仪式。

　　中国人民解放军军乐团小号手吹响深沉悠远的《烈士纪念日号角》。

　　“礼兵就位！”随着号令，三军仪仗兵迈着铿锵有力的步伐，正步行进到纪念碑前持枪伫立。

　　10时整，向人民英雄敬献花篮仪式正式开始。军乐团奏响《义勇军进行曲》，全场齐声高唱中华人民共和国国歌。

　　国歌唱毕，全场肃立，向为中国人民解放事业和共和国建设事业英勇献身的烈士默哀。

　　默哀毕，手持鲜花的少年儿童面向人民英雄纪念碑高唱《我们是共产主义接班人》，并致少年先锋队队礼。

　　方阵前，以中共中央，全国人大常委会，国务院，全国政协，中央军委，各民主党派、全国工商联和无党派爱国人士，各人民团体和各界群众，老战士、老同志和烈士亲属，中国少年先锋队名义敬献的9个大型花篮一字排开，花篮红色缎带上书写的“人民英雄永垂不朽”格外醒目。

　　军乐团奏响深情的《献花曲》，18名礼兵稳稳抬起花篮，缓步走向人民英雄纪念碑，将花篮摆放在纪念碑基座上。

　　习近平等党和国家领导人缓步登上纪念碑基座，在花篮前驻足凝视。盛放的百合、鲜艳的红掌、芬芳的文心兰，寄托着对人民英雄的深切缅怀和崇高敬意。

　　习近平迈步上前，仔细整理花篮缎带。随后，习近平等党和国家领导人缓步绕行，瞻仰人民英雄纪念碑。

　　党的二十大站在新的历史起点上，擘画了全面建成社会主义现代化强国、实现第二个百年奋斗目标，以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图，吹响了奋进新征程的时代号角。在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，传承英烈精神、汲取奋进力量，全党全军全国各族人民正意气风发奋进新征程，为强国建设、民族复兴伟业而不懈奋斗。

　　少年儿童和各界代表也依次走到纪念碑前，献上手中鲜花并瞻仰纪念碑。

　　敬献花篮仪式由中共中央政治局委员、北京市委书记尹力主持。

　　在京中共中央政治局委员、中央书记处书记，部分全国人大常委会副委员长，国务委员，最高人民法院院长，最高人民检察院检察长，部分全国政协副主席和中央军委委员出席仪式。

　　中央党政军群有关部门和北京市主要负责同志，各民主党派中央、全国工商联负责人和无党派人士代表，在京老战士、老同志和烈士亲属代表，在京功勋荣誉获得者代表，全国少数民族参观团成员，首都各界群众代表等参加了仪式。(央视新闻客户端) 【编辑:黄钰涵】

　　中新网北京9月30日电 (邱牧子)智能网联汽车作为全球汽车产业转型升级的重要战略方向，已成各国、各大企业竞相发力的关键领域。其中自动驾驶技术的落地、推广及商用备受关注。

　　业界有观点称，为突破单车智能技术瓶颈，为自动驾驶提供更加安全、高效的感知，需要加快完善产业链基础配套，加大车路协同场景下路侧感知、边缘计算基础设施，为自动驾驶提供运行条件。

　　目前，全球智能网联汽车、自动驾驶产业正进入加速发展新阶段，国内相关技术创新活力增强，全国累计开放测试道路2万多公里，总测试里程超过7000万公里，部署路侧通信单元RSU8千多套，自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景示范应用蓬勃发展。

　　图灵奖获得者惠特菲尔德·迪菲认为，智能网联汽车未来可能会带来各种各样的好处。一是交通成本会进一步下降；二是安全性会大大上升；三是城市内交通效率会得到提高；四是交通更加灵活、快速，出行更便利。

　　工业和信息化部装备工业一司汽车管理处处长吴锋表示，智能网联汽车融合了物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术，是全球汽车产业转型升级的重要战略方向。

　　他透露，2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售达700万辆，同比增长45.6%，市场占比提升至34.9%。今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到42.4%，较去年同期增加接近10个百分点。

　　在智能网联汽车迅速发展势头下，车路协同这一更加安全的自动驾驶商业化方案已成为业界共识。通过借助路侧感知的“上帝视角”，智能单车可提前洞察存在的视野盲区，让自动驾驶更加安全高效。

　　为推动车路协同场景，建设高等级智能化道路，加快路侧感知、边缘计算等基础设施的标准、产品创新成为关键。

　　在近日举行的浪潮信息边缘计算大会上，38家企业宣布共建边缘开放的融携实验室，并发布了面向通信、交通、水利、能源等行业的最新成果。其中，针对城市路口车路协同及高级别自动驾驶汽车提出的算力需求，浪潮信息联合百度发布首代车路协同路侧计算单元RSCU，加速智慧交通，将为北京市即将建成的首个支持L2至L4自动驾驶的测试路段提供路侧边缘的人工智能算力支撑。

　　浪潮信息边缘计算产品部总经理孙波表示，车路协同不仅是要让路侧具备感知、计算、通信能力，更重要的是会跟城市智能相结合，会参与到智慧交通、智慧城市等系统性的决策分析中。

　　百度车路协同首席架构师王淼则说，路侧边缘计算单元把路段所有传感器数据整合起来，同时提供一个计算平台，实现路侧的数字化。而路侧的数字化、智能化，将从车辆延展到交通管理，甚至与城市治理、城市大数据运行形成整体的数据聚合，实现“软件定义交通”。

　　以此次发布的车路协同路侧计算单元RSCU为例，孙波指出，基于双方在基础设施、操作系统、算法、应用等方面优势，灵活的算力设计不仅能够满足L2至L4高等级自动驾驶融合应用的算力需求，提升感知精度，降低数据传输延迟，还可通过百度智路OS操作系统连接上层场景，更好支持面向智慧城市、智慧交通、高级别自动驾驶等全场景，构建软硬件统一的交通算力底座，释放边缘路侧算力，赋能城市智慧交通发展。

　　在吴锋看来，整体而言，中国智能网联汽车已经从小范围测试验证转入技术快速发展、生态加速构建的新阶段。

　　他表示，在深化政府示范和试点应用方面，工信部将会同交通运输部、住建部等部门加快启动智能网联汽车准入和上路通行试点，支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。“目前，这一工作的初步准备已基本完成，进入最后发布程序。”(完) 【编辑:黄钰涵】